Tesla при -30 -40С.

[peterzulu]

Почитал реально первые массовые отзывы об эксплуатации EV, в основном Тесл, при -30-40С после этих морозов. (Reddit, Calgary, Edmonton, EV). Владельцы утверждают, что все поголовно завелись и поехали. Понятно, что 95% владельцев EV их Теслы и Айоники стоят в гаражах и подключены к сети, но некоторые были и с улицы.
Реальные проблемы:
— падение запаса хода на 40-50% почти у всех,
— проблемы с зарядкой (Если у кого Level 1 на 110V в гараже, то практически перестает заряжаться, 0-1% в час. От Суперчарджера тоже практически не берет при -30. Только 240V в теплом гараже).

100% владельцев довольны и счастливы. (кроме одного старого НиссанЛифа, где подогрев сидений забирал большую часть батарею). 

А вот Mitsubishi Outlander PHEV (plug-in hybrid) явно проектировался для Калифорнии. У него нет подогрева основной батареи, и нет отдельной, обычной батареи для  пуска бензинового двигателя. При -15С электроника отрубает батарею, и машина останавливается где ехала, и стоит, пока не потеплеет.   

Comments

[6202.livejournal.com]

Электромобили все-таки явно не для севера. Ночь она постояла в теплом гараже, ок. Но приехал на работу, оставил на улице под окнами на 7-8 часов на морозе, и привет.

Думаю, будущее "EV" сильно переоценено.

[peterzulu.livejournal.com]

В условиях -15-20-30 холодов живет только несколько миллионов канадцев, ну там еще монтана-миннесота иногда (россия за скобками всего). Для 99% населения 0С уже дикий мороз, а в такую Т EV отлтично работают.

[6202.livejournal.com]

Несколько миллионов из 30- это вроде прилично?

Т.е. EV — это узко специализированная климатически машина?

На севере Европе, кстати, вполне себе зимы бывают. Включая север Германии, Франции, не говоря о Скандинавии.

[peterzulu.livejournal.com]

Даже 20 миллионов (внутрення канада, Квебек, сев Онтарио, миннесоты и монтаны) из 2 миллиардов (страны "запада"+Китай) =1%.
99% EV эксплуатируются в условиях, когда они и -10С никогда не увидят. КЯП, Скандинавия обогревается Гольфстримом, это не Альберта или Новосиб.

[6202.livejournal.com]

Я бывал в северной Франции зимой, в Германии служил 2 года. Морозы и снег там не постоянно, но бывают, по сути, в декабре-январе вполне полноценная зима, хоть и мягкая.

В Германии после отмены субсидий резкий обвал спроса. Может, в этом была причина "популярности"?

Китай пересядет на EV- ок.

В 2007 множество китайцев (большинство) ездило на электровелосипедах. Реально поток на улицах. Я даже хотел купить и привезти, но побоялся таможни.

При этом воздух там был напрочь отравленным. И остается до сих пор. Когда выходишь из самолета в любом городе Китая, первое, что ощущаешь- специфическая вонь. Описать сложно, смесь дымов, химических запахов и как будто специй для лапши.

У нас в городе в холле ТЦ стоит рекламный электрический китайский Zeekr. Понятно, что внутри наворочено круче некуда. Но пробег (при полной зарядке) — 650 км. Цена- 6 миллионов (около 70К$). Цена крутого заряженного Мерса или БМВ.

Вообще, при современных технологиях, мне кажется, EV- больше модная игрушка для богатых.

[peterzulu.livejournal.com]

Отчасти модная игрушка для АйТишников, любителей втыкать в экранчики, разбираться в дебрях настроек, солнечных батарей на крыше и умных домов и тд и тп. На словах спасают планету от климата. За мой счет. (дотаций куча в этих Иви).

[6202.livejournal.com]

Absolutely!

[motorheadov.livejournal.com]

Интересно, а как же на них в Норвегии ездят например? Там вроде бы не жарко, а Тесла каждая вторая.

[peterzulu.livejournal.com]

Как я понимаю, в Норвегии климат гораздо мягче, чем в Альберте-Саскачеване, -25-30 там редкая птица, а уже при -15-20 проблем с зарядкой почти нет.
Во-вторых, если у нас сделать 100-200% налог на ДВС как в Норвегии, плюс налог на СС объема, плюс 80% налог на бензин, да еще на капот EV положить 10-20тыс госсубсидий, то я завтра сам побегу за Теслой, хоть -50 будет.

[commentary-1.livejournal.com]

Да, мягче в зонах концентрации тамошних людей. В суровых по климату внутренних районах мало кто проживает. Забавный факт, что за счет Гольфстрима городок Алта, расположенный за полярным кругом, может иметь температуру в 0 градусов в январе.