2016 Santa Fe vs 2016 CRV
Aug. 1st, 2016 05:53 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
peterzuluПримерили на себя:
2016 Hyundai Santa Fe Sport 2.4L Premium
Окончательная цена (с налогами, доставкой, сегодняшними скидками и тп): 35 тыс. кан. долларов.
"Спорт" в названии Санта-Фе обозначает "пятиместная", по сравнению с удлиненной семиместной моделью Santa Fe XL. Вариант "Premium" означает полный фарш по стандартам 2012 года из разряда "владельцам обычных БМВ и Мерседесов и не снилось". По бюджетным соображениям примеряли вариант с 2.4 литровым двигателем (вариант с Turbo 2.0T стоит на 4+ тысячи дороже).
У машины огромное количество плюсов: просторные салон и багажник, отличная эргономика водительского места и центральной панели, рулевое управление на твердую пятерку, одна из лучших подвесок среди всех когда-либо пробованных мною автомобилей (СЮВ и не только), отличная подвеска - удары кочек-ямок слышишь ухом, но не чувствуешь телом, и тд и тп. 0% рассрочка на 7 лет (=$415 в мес)- приятная не-мелочь, 5 летняя гарантия - тоже. Короче, отличный семейный СЮВ.
Минус всего один, но он перечеркивает все плюсы - 2.5 совершенно недостаточный для такой машины двигатель. В результате положение педали газа фактически не связано с разгоном. Режим "Спорт" переводит коробку в режим постоянно газующего мотоциклиста, что немного улучшает разгон, но вой постоянно сидящего на 5тыс оборотов двигателя надоедает за 3 минуты, а расход бензина подымается до уровня 8-цилиндрового пикап-трака.
2016 Honda CRV AWD SE
Цена - 33 тыс КАД.
Лиз на 4 года = $360 в мес
Хонда CRV едет и рулится просто идеально, с этими 4 цилиндрами ничего больше и не нужно. В 2015 году в двигатель добавили direct injection, и он превратился из адекватного во вполне достаточный (ИМХО). Кстати, тогда же CRV выиграла титул "SUV года" по версии журнала Мотортренд. "Средняя" версия SE дает обязательный для наших мест подогрев сидений и очень желательный для меня кнопочный старт - пожалуй, и всё. К внешнему виду за 3 года привыкли, местами СРВ кажется даже симпатичной. Но вот интерьер сильно разочаровал, внутри новая машина выглядит как привет из 2005г, центральная консоль (аудио-климат-камера) настолько убога для глаза и пальцев, что даже кусок картона на ее месте выглядел бы получше. Крутилки звука нет - есть 2 крохотные клавиши плюс тачскрин, переключатель радиостанций в меню тачскрина, синее сияние двухэтажного экрана с бестолковой инфой вызывает депрессию. Покупать такую новую машину можно только Б\У, трехлетка в самой дешевой версии LX (с человеческим регулятором громкости) будет стоить около 20тыс.
В 2017 обещают новую модель (по слухам, добавят турбодвигатель 1.5Т от Цивика и семиместный вариант) - наверное, и инфотеймент починят.
2016 Hyundai Santa Fe Sport 2.4L Premium
Окончательная цена (с налогами, доставкой, сегодняшними скидками и тп): 35 тыс. кан. долларов.
"Спорт" в названии Санта-Фе обозначает "пятиместная", по сравнению с удлиненной семиместной моделью Santa Fe XL. Вариант "Premium" означает полный фарш по стандартам 2012 года из разряда "владельцам обычных БМВ и Мерседесов и не снилось". По бюджетным соображениям примеряли вариант с 2.4 литровым двигателем (вариант с Turbo 2.0T стоит на 4+ тысячи дороже).
У машины огромное количество плюсов: просторные салон и багажник, отличная эргономика водительского места и центральной панели, рулевое управление на твердую пятерку, одна из лучших подвесок среди всех когда-либо пробованных мною автомобилей (СЮВ и не только), отличная подвеска - удары кочек-ямок слышишь ухом, но не чувствуешь телом, и тд и тп. 0% рассрочка на 7 лет (=$415 в мес)- приятная не-мелочь, 5 летняя гарантия - тоже. Короче, отличный семейный СЮВ.
Минус всего один, но он перечеркивает все плюсы - 2.5 совершенно недостаточный для такой машины двигатель. В результате положение педали газа фактически не связано с разгоном. Режим "Спорт" переводит коробку в режим постоянно газующего мотоциклиста, что немного улучшает разгон, но вой постоянно сидящего на 5тыс оборотов двигателя надоедает за 3 минуты, а расход бензина подымается до уровня 8-цилиндрового пикап-трака.
2016 Honda CRV AWD SE
Цена - 33 тыс КАД.
Лиз на 4 года = $360 в мес
Хонда CRV едет и рулится просто идеально, с этими 4 цилиндрами ничего больше и не нужно. В 2015 году в двигатель добавили direct injection, и он превратился из адекватного во вполне достаточный (ИМХО). Кстати, тогда же CRV выиграла титул "SUV года" по версии журнала Мотортренд. "Средняя" версия SE дает обязательный для наших мест подогрев сидений и очень желательный для меня кнопочный старт - пожалуй, и всё. К внешнему виду за 3 года привыкли, местами СРВ кажется даже симпатичной. Но вот интерьер сильно разочаровал, внутри новая машина выглядит как привет из 2005г, центральная консоль (аудио-климат-камера) настолько убога для глаза и пальцев, что даже кусок картона на ее месте выглядел бы получше. Крутилки звука нет - есть 2 крохотные клавиши плюс тачскрин, переключатель радиостанций в меню тачскрина, синее сияние двухэтажного экрана с бестолковой инфой вызывает депрессию. Покупать такую новую машину можно только Б\У, трехлетка в самой дешевой версии LX (с человеческим регулятором громкости) будет стоить около 20тыс.
В 2017 обещают новую модель (по слухам, добавят турбодвигатель 1.5Т от Цивика и семиместный вариант) - наверное, и инфотеймент починят.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-08-02 03:11 am (UTC)У Гундая - как и у Мазды, кстати - безумно тонкое железо. Чихни - прогнется. У другого камрада градом вот только что всю машину побило до состояния мяча для гольфа. Причем, по фото град видел его - ничего особенного, не сказать, что особо крупный. Отдельные градины только размером с четвертную монету, остальные меньше, как горох.
no subject
Date: 2016-08-02 03:41 am (UTC)В этом году град через день, задолбал. Кстати, размером с четвертную монету - это немало. Хотя я видел с кулак несколько лет назад. В Пассате году в 11м попали под град, думал насквозь пробьет, как молотком колотило. Ни царапинки, ни вмятинки, ни трещинки в лаке. "такие больше не делают"