Малые дизеля в Сев. Америке

[peterzulu]

почти не продаются.

VW продает 100тыс 4цил дизельных двигателей в США - и 2 миллиона в Европе. В 20 раз больше.
При том, что по общему числу продаж авторынки USA=Europe примерно равны.
При том, что дизеля дают огромную тягу на малых оборотах,  существенно меньший расход топлива и более чистый выхлоп.
Расход VW Jetta TDI сравним с расходом гибридного Приуса (~ <5л/100) и недосягаем для большинство остальных гибридов, не говоря уже о бензиновых одноклассниках. В Европе доля дизелей в общем объеме легковых автомобилей (некоммерческих) составляет более 50%, в Америке - дай бог 3%. (емнип).
Мы любим Кока-Колу и бензин!

А я бы не отказался от дизеля-СЮВ. К сож, нет в моем сегменте. В америке дизеля часто считаются роскошью, их ставят в машины luxury class и продают заметно дороже своих бензиновых одноклассников.  Самые доступные дизеля у VW, дизельная Джетта будет "всего" на 5+тыс дороже бензиновой.  




Джип Гранд Чероки обычный - 40К
Джип Гранд Чероки Дизель - 65К (дизель ставится только в топовую версию с кожей со стразами и  кучей прочих наворотов)


Замкнутый круг. Производители говорят, что дизеля дорогие, потому что плохо продаются (малый объем не дает уменьшить цену), покупатели плохо покупают дизельные легковые автомобили, потому что они заметно дороже.   


PS интересное интервью с главным инженером VW Америки
Oliver Schmidt, General Manager, Engineering & Environmental Office, Powertrain & Fuel Strategy, VWoA
http://www.autoline.tv/journal/?p=32140

Comments

[hirosimez.livejournal.com]

Современные дизеля стремные. Пластмасса везде, EGRы всякие и прочая, и прочая.
Идут лесом. В долгосрочной перспективе оно себя не окупит, если в год по 100 000 не бомбить по бизнесу.

[peterzulu.livejournal.com]

Я люблю дизеля как интересное инженерное решение, но никогда не владел дизелем и ездил на них немного. За сколько окупится - легко посчитать.