Мили и галлоны - каменты плюс

[peterzulu]

1. Расход топлива в США измеряется в mpg, милях на американский галлон.Журналы Мотортренд и Car and Driver, которые я выписываю, при описании автомобилей дают mpg. В Канаде пытаются использовать метрическую систему, которая мне более привычна им понятна, и если я хочу точный расход - перевожу в литры-на-сотню км по формуле L=235/mpg.
Я недавно заметил, что на официальных сайтах Тойоты и Ниссана экономичность их совсем немаленьких SUV (джипов) в mpg получаетсяпочти как у маленьких седанов, и литры-на-сотню не бьются с милями-на-галлон: 
2011 4Runner 9.2L/100km / 31mpg
Nissan Pathfinder        10.3L/100km /27mpg

дело в том, что под звездочкой мелким шрифтом написано, что с какого-то перепуга на канадском вебсайте используется британский (imperial) галлон, который на 20% больше - соответственно, на нем машина едет дальше, чем на галлоне американском. 

Несмотря на метрические попытки, в Канаде продолжают широко использовать американскую систему, в том числе и mpg. Похоже, специально для таких и придуман этот финт ушами. Ведь mpg хорошо больше 20 обозначает расход меньше 10л/100, что было бы просто суперзамечательно для таких траков с 4литровыми моторами)

2. Часто в объявлениях о продаже автомобилей б/у забывают упомянуть американское происхождение автомобиля. Мелочь, конечно, но разница есть. Один мой знакомый уже собрался покупать примерно такой, а я случайно обратил внимание на разметку спидометра.

Comments

[hirosimez.livejournal.com]

Номинально, использование британского галлона оправдано. Ибо Канада британский доминион, а не Штатовский.
По факту же да, хитрожопость детектед.
Журнальные цифры тоже могут быть относительны, особенно если тест короткий. Поотжигали - получили много. Покатались пенсионерски с ОЕМ-овским пиарщиком - получили низкий.

[peterzulu.livejournal.com]

расход который я принимаю всерьез - это долгосрочный, за 40тыс миль. Когда гонят группу в сравнительном тесте - можно сравнивать, кто прожорливее. расход за короткие поездки может показывать что угодно.

кстати, сам пару раз мерил на длинных дистанциях (несколько тыс км) по методу "залил полный бак, записал литры и км" - чем больше км тем точнее.

Сразило, что цифры получились идентичные:

2009г, 5000км
avg hwy 11.6 л/сотку
avg ALL 13.4

2010, 3000км
avg hwy 11.6
avg ALL 13.4

[hirosimez.livejournal.com]

Чем больше расстояние, тем среднее температура по больнице - ни о чем не говорящая.
Пробиваю каждую заправку. Кол-во литров х 100 и разделить на километраж. Очень показательная картина, учитывая, что стиль вождения и характер поездок не сильно меняется.
Так как городской езды мало, и хайвей преобладает, то все танцует вокруг десятки у Аута. У Рамы было около 16-19 (сильный очень разбег был), у Мерса 420Е, вроде, в районе 11-12 плавало. СААБ - 8,5-10,5, но тут часто тапком давил от души. Понтиак Гран-При при чисто трассовой езде кушал 7,7-8,0, по городу - 10-11.

[peterzulu.livejournal.com]

10ка у Аута - очень неплохо!!
А 16-19 не хочу. првда у меня в полях и 30, и 50 бывает, а однажды было 100л на сотню на одном баке. Когда всё на 30-40км/ч на 4х4 плюс иногда часами вхолостую трак заведен при -30 - бензин бесплатный :)

Гранпри 3.8?
Интересно, у меня Олдс-88 3.8 был 1995г- жрал примерно как пасфандер, 10.5хйвй/13город.

Пассат 1.8Т минимум 7.6, асболютно среднее по жизни =10.5 - наверное, близко к СААБ.

[hirosimez.livejournal.com]

10ка у Аута - нормально. Но даже чисто по трассе ниже 9.0 не случалось ни разу.
Поля и оффроуд - тема отдельная. На Раме, когда пустой ехал против _очень_ сильного ветра, имел по трассе 18.5 - 19. Бенз бесплатный - это сильно хорошо. :)

3.8, ага. Других легковых дрыгателей у ГМ почти и не было путевых и неломучих тогда, только что 3.5/3.6 у Олдсового мобиля на Интриге и Авроре, а непутевый я бы не стал брать. :) ИМХО, в твоем случае налицо неотрегулированность какая-то и где-то. Даже при том, что это прошлое поколение 3.8, такого разбега дикого быть не должно.

А Пасцат все, что на бензе экономит, потом на обслуге и ремонтах отобьет, не? :)

[peterzulu.livejournal.com]

с пассатом на самом деле редко, но зато метко.
последний раз ломался полтора года назад, но так, что только на пятом по счету дилершипе/гараже "нашли" неисправность методом замены запчастей по алфавиту, предыдущие жали плечами и брали $120 за осмотр.
за год до этого поломался на трассе по дороге из Оканагана в 600км от дома - я потом забирал его отремонтированный - ЛЕТАЛ САМОЛЕТОМ :)
Зажигание в обоих случаях, бош ... ...
я не считаю неспешное ТО типа "ликвидация стуков рычагов - свистов ремней", с этим можно жить и ездить до получки.

[hirosimez.livejournal.com]

Понятно, пальценвагены как были в черном списке, там в нем и остаются.
Машина, ломающаяся на трассе - это no-no. Тем более тут, когда часто случаются ситуации "вперед 500, назад 500...".

У меня даже знаменитые своей непредсказуемой надежностью саабы-9000 ни один не ездил на эвакуаторе. Ломались - да, но всегда дома и/или в гараже.

[peterzulu.livejournal.com]

Да, что бы ни свистели вольксвагоновцы о желании обогнать Тоету к 2017г - утраченное доверие им придется гораздо дольше отрабатывать. В езде машина очень приятна, но никакого писофмайнда, особенно водителю - женщине. А сейчас вроде у новой Джетты и качество отделки-езды упало - кост-каттинг.

[hirosimez.livejournal.com]

У них все полимеры были просраны уже к концу 90х, когда, с запуском В5 (или это уже 6 был?) в 96-м или 97-м, надежность упала ниже плинтуса.. Такое восстановить практически невозможно.

Мне нравится их дизайн своей элегантностью, взрослостью и консерватизмом - на фоне всех этих бангло- и прочих ублюдков. Пасцат СС - так вообще лапа. Но вот надежность не дает даже теоретически рассматривать сие чудо в качестве своего следующего авто.

[peterzulu.livejournal.com]

CC я впервые увидел на калгариавтошоу 2 года назад - взгляд не отведешь.
Обожаю садиться в Туарег/Тигуан - все на свое месте, все нормально и радует глаз, особенно после того, как пройдешь, через раз плюясь и морщась через ряды японо-корейских одноклассников, которые даже топ-класс делают с аляповатыми косяками то там, то тут, как для детей или дикарей блестяшки понавесят.
Но такую славу, как у туарежегов, за такие деньги - спасибо не надо, лучше уж морщиться в Тоете или в потертом кем-то до меня лексусе.

[hirosimez.livejournal.com]

Ну, положим, к Туалету есть претензии по поводу претенциозности внутренного дезигну. Все эти типа-хромированные няшечки, запредельно уебищная синяя подсветка... Хотя в остальном - да, приятное корыто.

Ну и братьев-азиатов я бы не стал так однозначно чморить. У них есть недостатки, но - в целом - вполне толерабельные за свои деньги.
Кстати, у себя повесил разбивку по эксплуатационным расходам. Забавно было бы сравнить с Пасцатом. :)

[peterzulu.livejournal.com]

сине-красная подсветка это наше всё!
нравится есличес

[hirosimez.livejournal.com]

Ну, значит, попал в целевую аудиторию. А у меня с нее глаза болеть начинают на раз.