Зима 2013-2014

[peterzulu]

К первым числам декабря в Калгари уже выпала годовая норма снега.
Сейчас наверняка уже двойная или тройная. Теплые чинуки, которые в прошлые годы испаряли почти весь снег между снегопадами, в этом году не справлялись и превращали снег в кашу, которая ночью замерзала и превращалась в непроходимые для обычных машин надолбы и колеи.
Городские службы, не расчитанные на такое количество снега, еле успевали расчистить главные дороги, а между домами в спальных районах снегу было по уши.

Кататься по засыпанному городу на моем высоко сидящем 4х4 Ниссан Пасфандере (Террано по-русски) на зимней резине было одним удовольствием. 4х4 ON, газу - и попер и по колее, и поперек колеи. Обычные седаны и любители всесезонки не очень радовались, массово застревали везде и шлифовали на малейших подъемах. Я как-то помогал вытолкать чувака на новенькой Мазде-6 - он застрял в ямке глубиной в 5см прямо напротив входа в магазин (Staples на Шонесси). Мы втроем изо всех сил толкали тонкую жесть на крыльях, а машина стояла на месте - электроника не давала колесам пробуксовывать, тормозила их полностью. Машина, по-видимому, сделана для Калифорнии.

Околоновогоднюю неделю мы уезжали кататься на горных лыжах (Kimberly BC - Whitefish MT), и по возвращению уже на подъезде к дому НиссанМурана чиркала животом по снегу - за наше отсутствие навалило сантиметров 35.

Потом пару недель было +6 и даже +12 - но никакого толку от этих туда-сюда-обратно, все опять подтает-замерзнет-подтает-замерзнет. Пешком по улице ходить невозможно - снег оплавился и обледенел, вода подтекла и замерзла. Калгарийцы очень гордятся такими оттепелями - а по мне, фигня полная.

Comments

[ugputu.livejournal.com]

Забавно. Я на своей старенькой Мазде-6 ни разу не застревал. Правда, один раз на нашей улице какой-то закопавшийся внедорожник перегородил тушей колею, а по целине, конечно, было бы не проехать, и таки пришлось разворачиваться и пилить в объезд... ну и все. И хоть бы резина была пристойная, а у меня Близзак уже почти сносился. На задних колесах ламели еле видны - весной выкидываю.

[peterzulu.livejournal.com]

У меня тоже Мишлен Икс-Айс протерся до дыр - 7ю зиму дохаживает. Но по льду старая зимняя резина все же лучше, чем новая всесезонка - я проверял опытным путем именно такой вариант (после покупки нового Goodrich Long Trail пару лет назад).

[ugputu.livejournal.com]

Ни секунды не сомневаюсь.

[yurik-ryba.livejournal.com]

На джипе езжу на всесезонке Мишлен Cross-Terrain пятый год. Ни разу не застревал. Уже совсем лысая стала, весной хочу новую брать. Жаль что такую больше не делают.

[hirosimez.livejournal.com]

Ездя на пилораме, вообще не смотрю на прогноз погоды и не парит состояние дорог. Надо/хочется ехать - сажусь и еду. Блок центра включаю изредка, чтобы механизм не закис, реально же нужды не было ни разу. Честный 50/50 полпривод - сила. Единственный геморр - уличное хранение - и если обледенели стекла.

Оттепели не фигня. Без них зима была бы просто невыносимой (и я бы свалил куда-то отсюда). Просто последние годы стали очень активно заливать все соляными растворами. Из-за которых и образуется 90% мокрого и невысыхающего говна на дорогах. Начали лить примерно году в 2009м. Сейчас просто жопа. Торонтуево какое-то. Где не лили, а просто чистили - все высыхает моментом в первый же солнечный день и был чистый и сухой асфальт.

Трэкшен, если хорошо настроен и резина не совсем гагно, помогает не застрять. Но если застрял, то без его отключения не выбраться. Отключение предусмотрено у большинства авто, где ТК есть. Еще бы у водятлов кнопки были для включения мозгов, то вообще была бы благодать и благорастворение воздухов.

[to-vi.livejournal.com]

Да, в Эдмонтоне я всю прошлую зиму проездила на всесезонке (Honda CR-V, AWD), полный привод спасал, а когда переехала в Ллойд в прерии, уже недостаточно. Теперь только зимняя резина. Последняя оттепель не только Калгари захватила, нам тоже досталось. Плюс пять, солнце и лужи. А теперь все замерзло, без снега - просто каток.
В.

P.S. А что там в горах? Навалило ведь еще больше, чем в прошлом году, т.е. июньское половодье повторится в особо крупных размерах?

[peterzulu.livejournal.com]

Я когда после полевого сезона на всесезонке купил Micheline Х-Ice - показалось, что на гусеничном тракторе едешь, отличное сцепление на любом покрытии. (на работе снежные дороги еженощно ровняют и поливают водой - чтобы замерзли и тверже были)

[peterzulu.livejournal.com]

В защиту Онтарио и Торонтуево :)

На мой вкус, в Онтарио зима гораздо прикольнее калгарийской (мы там прожили там 4 зимы). Декабрь, как правило, еще поздняя осень. Снег ложится около нового года, январь-февраль - настоящя зима со снегом и морозами под -10-15, середина марта - весна, в конце марта-начале апреля снега нет. (Прямо как в букваре - зима с 22 дек по 22 марта - и всё, никаких снегопадов в июне и +15 в январе)

Соляная химия на дорогах там очень к месту - морозов нет, снег убирают как при коммунизме - еще на лету, остальное мгновенно тает, дороги мокрые и не скользкие. Машины все дырявые уже в 5-7летнем возрасте - но железо фигня, безопасность всё, и соль ее дает. Там я проездил эти годы на всесезонке и был доволен.

Когда приехал в Калгари в 2006 - сразу заметил, что снега на дорогах больше, он не тает и его убирают только на главных, остальное посыпают горохообразным гравием, от которого все стекла побиты (тоже мелочи - зато гравий работает лучше соли).

В Альберте высокогорье, холоднее и скопированная из восточных провинций химия очень часто не работает. Особенно прикольно, когда химией заливают №63 до фортмака, получается толстый слой мороженных соплей, по которому несутся два встречных потока на 120+120 км/ч - очень стремно.

[yurik-ryba.livejournal.com]

При таких раскладах наверное и шиповочка не вредит. Но это на северах, тут эти шипы поотваливаются.
Еще и от машины зависит, на старой машине даже на новой резине тяжело было, без контроля заноса и антипробуксовки.

[peterzulu.livejournal.com]

А какие машины имеется в виду под старая / новая?

АБС, предположу, это всегда плюс. А вот насчет контроля заноса я не разобрался еще, не пойму его пользу.

[peterzulu.livejournal.com]

Мне казалось, что зима и дороги в Эдмонтоне мало чем отличаются от ФортМака или ЛЛойда - снежно, холодно и (почти нет) регулярный чинуков. В Калгари постоянные качели -20 +5 -15 +10, снега навалило - снег стаял.

Июньское половодье будет 100%, это природа так регулирует количество денег в бюджете.

[yurik-ryba.livejournal.com]

Старая - Плимут Неон 2000. Вообще без систем помощи водителю. Хоть передний привод, единственная радость. Машина дешевая, экономичная, в городе летом очень хорошая. Разбил в оффроаде за городом.
Новая - Jeep WK. Невыключаемый 4х4. Под антипробуксовкой я имел в виду не АБС, а то что называют TRK - дает спокойно тронуться на льду. Контроль заноса тормозит разными колесами, выравнивая машину и сохраняя курс. Есть еще подключаемая 4WD Low, но ни разу не пользовался.

[yurik-ryba.livejournal.com]

Вот, собсно. http://www.wkjeeps.com/wk_esp.htm

[peterzulu.livejournal.com]

Офроад на Неоне - это круто!!!

Я посматриваю на WK2 кстати, пару раз брал кататься - понравился.

[yurik-ryba.livejournal.com]

Ну там непреднамеренный получился оффроад :)
WK2 классный, я бы на него проапгрейдился если б не так дорого стоил.

[peterzulu.livejournal.com]

Новый он стоит как Лексус, 40+++К за Ларедо.
Но, несмотря на свист сейлсменов про лучшую residual value in class, падает довольно резво (примерно как НиссанХтерра и гораздо быстрее 4раннера) - на киджиджи полно 2011-2012 Ларед с малым пробегом в диапазооне 25-29тыс.
(2011 был первый модельный год и вроде проблемы были у Пентастара, с 2014 новая 8 ступ АКПП мне не нравится)