Ford Fusion 2012 - риспект и гуд бай!
Dec. 9th, 2012 08:57 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
peterzulu
Но мне так понравился предыдущий Фьюжн, что мы рентовали в Аризоне! Был бы я на рынке за среднеразмерным семейным седаном - вписал бы его в шортлист из 3х машин. И на остатки новых сейчас должны быть хорошие скидки, а уж б/ушные форды вобще падают в цене как кирпич в воду.
Углы и корявости дизайна первых лет (жилетт-фьюжн передок, странные передние и задние фары) сгладились, и сейчас, к концу жизни, машина смотрится взрослой и красивой. (Как кто-то сказал, "надо же было так Мазду 6 испортить, что выправление заняло 5 лет").
---
2.5литровый 4цил движок отлично сидит в этой машине, работает тихо, на пару с 6-скоростным автоматом разгоняет почти без напряжения и надежно. Хайвей в красные горы из предыдущего поста проходил на высотах в 1000+ м – машина ехала отлично и обгоны были беспроблемными. Руль хоть и легкий, но все же информативный, гораздо лучше новых электроусиленных и пустых во всем диапазоне (нам такие попались на Тоете Вензе и Лексусе ЕС 350). Тормозила даже слишком хорошо - электронный panic brake assist настроен очень уж агрессивно. Ну да ладно, в Аризоне снега и льда нет.
Эргономика – все отлично, кроме управления климатом ,что расположено в самом низу средней панели и спрятано за селектором передач, вслепую найти рукой нужное невозможно, надо отводить взгляд от дороги секунд на 5. Думаю, это в угоду ФордТачу (тачскриновое управление климатом-аудио-телефоном и прочее от форда, рассчитанное на пальцесмартфоновое поколение) изуродовали всё даже в нормальных версиях без ФордТача. А синяя подсветка мне в душу не запала – а буквально запрыгнула, люблю!
Материал сидений базовой рентоверсии выношу за скобки, но даже они удовольствия от машины не испортили. Как сказала Марина, бравшая несколько раз машину прокатиться по магазинам – едет почти как [13летний] Пассат. (Интересно, что после присвоения Фьюжну звания автомобиля года 2009 мотортрендом я тогда же на нем покатался и подумал то же самое - у 10летнего тогда пассата и работа подвески, и тем более рулевого были заметно лучше). Для форда это вполне даже комплимент.
ПС Рент стоил 280 долл за полных 7 дней. Машина 2012г, 17тыс миль на одометре. С моей очень легкой ноги расход на хайвее был 7.2л, по городу – 10.2л. (и это один в один как у пассата).
ППС Чтобы 2 раза не вставать.
НА автошоу в Финиксе был поражен новейшим аккордовским direct injected двигателем системы EarthDreams (что они курят для изобретения таких названий двигателей? У мазды SkyActiv - НебесноАктив, у этих Земные Мечты) . Выглядит как что-то из 80х - куча места под капотом, к каждому узлу есть доступ , что хочешь можно поменять за полчаса, хоть АБС, хоть генератор. У красавицы Мураны там внизу под капотом недоступно все, кроме декоративной крышки, масло проверить фиг подлезешь, щуп сидит в глубокой и узкой щели сидит, оцарапаешься и обожжешься одноврменно, а чтобы вставить его в зад - вообще фонарик нужен, нужную дырку не видно даже днем на улице. Вот тебе и "тот самый VQ35" (что и у меня на Пасфандере), тот, да не тот!
