![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Зимняя Резина - 22
Jan. 6th, 2022 09:20 pmВ Канаде мы истоптали 5 пар новой зимней резины, сейчас на 6-й и 7-й парах. Отлично зарекомендовали себя MICHELINE X-ICE и X-ICE 2. Отлично пошли (и еще идут) две пары BRIDGESTONE BLIZZAK DMV-2. Но вот этой осенью захотел улушить хорошее и поставил на Субару BRIDGESTONE BLIZZAK WS90 - и промахнулся, резина очень так себе даже новая, буду весной продавать за полцены и брать ещё-не-знаю-что. Скорее всего, опять BLIZZAK DMV-2.
- MICHELINE X-ICE стояла на Пассате жены и на моем рабочем Pathfinder R50 (8 зим, прошла больше 100тыс км на северах по льду и снегу, была продана с ним же. Зимники в тайге делают из плотно утрамбованного снега, который при хороших минусах поливают еженощно водой, вот по таким дорогам я и ездил по 20-30тыс за зиму). Первые 3-4 года шла по (почти) любому льду как по асфальту, по снегу как по песку. Лучшая моя зимняя резина, в т.ч. лучше, чем X-ICE 2.
- MICHELINE X-ICE 2 прошла 5 зим (и вряд ли 60тыс км) на Хтерре, была продана за $250 с 70% протектора, но уже тормозила так себе. Мишлены очень долговечны, но ИМХО в зимних шинах 70% зимних свойств в верхних 30% протектора. Плюс короткобазовая и жесткая Хтерра требовательна к хорошему сцеплению, легко вертит жопой.
- BRIDGESTONE BLIZZAK DMV-2 были идеальны 5 зим на Муране, вторая пара стоит 3ю зиму на Хтерре. Отлично. Точно не хуже Мишлена, а в снегу и каше лучше, т.к. у DMV-2 протектор глубже на 2-3-4/32 vs X-ICE. Долговечность еще непонятна.
- BRIDGESTONE BLIZZAK WS90. Я и жена прокатались 3 зимы и ~25тыс км на Субаре на MICHELINE X-ICE 2, но во время прошлогодних снегопадов нам не понравилось, как они шли по глубокому снегу - забивались быстро, не гребли и скользили в повороте. На льду мишлены отличны, но тоже начали терять былую цепкость. В 2021 продал их за $400 (85% протектора), купил новые BRIDGESTONE BLIZZAK WS90. Несмотря на отличные отзывы на TireRack и на более глубокий протектор, они оказались хуже трёхлетних Мишленов везде - при торможение, в повороте, по льду и по снегу. Обычно новая зимняя резина едет первый год по зиме почти как по лету, WS90 мне показалась чуть лучше всесезонки. Самая скользкая дорога, когда тепло, 0 -5 -7°С, а когда -20°С и ниже, то лед и снег становятся шершавыми. WS90 совсем нефонтан даже при -20-30°С. Недавно полдня покатался по городу при -25°С, и столько треска АБС на Субаре я не слышал за все предыдущие 3 года в сумме.
(А соблазнился на них потому, что в Новосибирске в 1997-2002 я ездил на BRIDGESTONE BLIZZAK WS14 (новых и шипованных), и это была супер резина :)
- MICHELINE X-ICE стояла на Пассате жены и на моем рабочем Pathfinder R50 (8 зим, прошла больше 100тыс км на северах по льду и снегу, была продана с ним же. Зимники в тайге делают из плотно утрамбованного снега, который при хороших минусах поливают еженощно водой, вот по таким дорогам я и ездил по 20-30тыс за зиму). Первые 3-4 года шла по (почти) любому льду как по асфальту, по снегу как по песку. Лучшая моя зимняя резина, в т.ч. лучше, чем X-ICE 2.
- MICHELINE X-ICE 2 прошла 5 зим (и вряд ли 60тыс км) на Хтерре, была продана за $250 с 70% протектора, но уже тормозила так себе. Мишлены очень долговечны, но ИМХО в зимних шинах 70% зимних свойств в верхних 30% протектора. Плюс короткобазовая и жесткая Хтерра требовательна к хорошему сцеплению, легко вертит жопой.
- BRIDGESTONE BLIZZAK DMV-2 были идеальны 5 зим на Муране, вторая пара стоит 3ю зиму на Хтерре. Отлично. Точно не хуже Мишлена, а в снегу и каше лучше, т.к. у DMV-2 протектор глубже на 2-3-4/32 vs X-ICE. Долговечность еще непонятна.
- BRIDGESTONE BLIZZAK WS90. Я и жена прокатались 3 зимы и ~25тыс км на Субаре на MICHELINE X-ICE 2, но во время прошлогодних снегопадов нам не понравилось, как они шли по глубокому снегу - забивались быстро, не гребли и скользили в повороте. На льду мишлены отличны, но тоже начали терять былую цепкость. В 2021 продал их за $400 (85% протектора), купил новые BRIDGESTONE BLIZZAK WS90. Несмотря на отличные отзывы на TireRack и на более глубокий протектор, они оказались хуже трёхлетних Мишленов везде - при торможение, в повороте, по льду и по снегу. Обычно новая зимняя резина едет первый год по зиме почти как по лету, WS90 мне показалась чуть лучше всесезонки. Самая скользкая дорога, когда тепло, 0 -5 -7°С, а когда -20°С и ниже, то лед и снег становятся шершавыми. WS90 совсем нефонтан даже при -20-30°С. Недавно полдня покатался по городу при -25°С, и столько треска АБС на Субаре я не слышал за все предыдущие 3 года в сумме.
(А соблазнился на них потому, что в Новосибирске в 1997-2002 я ездил на BRIDGESTONE BLIZZAK WS14 (новых и шипованных), и это была супер резина :)
