peterzulu: (Default)
В разное время были взяты в рент:Мои впечатления по каждой машине описаны детально по ссылкам,  если вкратце - см. ниже.
Read more... )
peterzulu: (Default)
Визуально Мазда выглядит гораздо интереснее конкурентов- бюджетников, снаружи и внутри.  (Nissan Rogue, Honda CRV, Toyota RAV-4 и тп). Несколько лет назад я катался на Мазде СХ-5 с двигателем 2.0л, и его мощности откровенно не хватало. С тех пор маздовцы поставили 2.5л двигатель, СХ-5 выиграла кучу журнальных тестов, я прочитал тучу восторженных ревю, и на бумаге Мазда выглядела почти идеальным вариантом для среднеразмерного СЮВ. "Почти" потому, что стоит она примерно на 10%+ вышеуказанных одноклассников (лиз или рассрочка-financing). Сейчас конец года, в 2017 выходит обновленная модель (наконец-то будет дизель, еее! только кому он нужен?) , и я пошел посмотреть на их скидки.
Read more... )
peterzulu: (Default)
Примерили на себя:  
2016 Hyundai Santa Fe Sport 2.4L Premium
Окончательная цена (с налогами, доставкой, сегодняшними скидками и тп): 35 тыс. кан. долларов.
"Спорт" в названии Санта-Фе обозначает "пятиместная", по сравнению с удлиненной семиместной моделью Santa Fe XL.  Вариант "Premium" означает полный фарш по стандартам 2012 года из разряда "владельцам обычных БМВ и Мерседесов и не снилось".  По бюджетным соображениям примеряли вариант  с 2.4 литровым двигателем (вариант с Turbo 2.0T стоит на 4+ тысячи дороже).  
У машины огромное количество плюсов: просторные салон и багажник,  отличная эргономика водительского места и центральной панели, рулевое  управление на твердую пятерку, одна из лучших подвесок среди всех  когда-либо пробованных мною автомобилей (СЮВ и не только), отличная подвеска - удары кочек-ямок слышишь ухом, но не чувствуешь телом, и тд и тп. 0% рассрочка на 7 лет (=$415 в мес)- приятная не-мелочь, 5 летняя гарантия - тоже. Короче, отличный семейный СЮВ.
 Минус всего  один, но он перечеркивает все плюсы  - 2.5 совершенно недостаточный для такой машины двигатель. В результате положение педали газа фактически не связано с разгоном.  Режим "Спорт" переводит коробку в режим постоянно газующего мотоциклиста, что немного улучшает разгон, но вой постоянно сидящего на 5тыс оборотов двигателя надоедает за 3 минуты, а расход бензина подымается до уровня 8-цилиндрового пикап-трака.  

2016 Honda CRV AWD SE
 Цена - 33 тыс КАД.
Лиз на 4 года = $360 в мес

Хонда CRV едет и рулится просто идеально, с этими 4 цилиндрами ничего больше и не нужно.  В 2015 году в двигатель добавили direct injection, и он превратился из адекватного во вполне достаточный (ИМХО). Кстати, тогда же CRV выиграла титул "SUV года" по версии журнала Мотортренд.  "Средняя" версия SE дает обязательный для наших мест подогрев сидений и очень желательный для меня кнопочный старт - пожалуй, и всё.  К внешнему виду за 3 года привыкли, местами СРВ кажется даже симпатичной. Но вот интерьер сильно разочаровал, внутри новая машина выглядит как привет из 2005г, центральная консоль  (аудио-климат-камера) настолько убога для глаза и пальцев, что даже кусок картона на ее месте выглядел бы получше. Крутилки звука нет - есть 2 крохотные клавиши плюс тачскрин, переключатель радиостанций в меню тачскрина, синее сияние двухэтажного экрана с бестолковой инфой вызывает депрессию.  Покупать такую новую машину можно только Б\У, трехлетка в самой дешевой версии LX (с человеческим регулятором  громкости)  будет стоить около 20тыс.
В 2017 обещают новую модель (по слухам, добавят турбодвигатель 1.5Т от Цивика и семиместный вариант) - наверное, и инфотеймент починят.  

Read more... )
peterzulu: (Default)

То ли из экономии 100 грамм металла, то ли по другой высокоинженерной причине куски подкрылков у новых Nissan Rogue / Murano вырезаны, в образовавшиеся сквозные дыры  вставлены палочки-подпорки.  Через эти дыры с острыми краями видна дорога,  можно осторожно просунуть руку мимо острых краев и пощупать колесо. Шум - фиг с ним, неожиданно вокруг 4-цилиндрового двигателя зачем-то стоят огромные гидроподушки, как на Бентли, но вот воды-грязи-слякоти из под колёс будет попадать в двигательный отсек в 3 раза больше, чем через закрытое пластмассой днище.







peterzulu: (Default)

2-3 года назад, когда я искал себе следующую машину, точно такой же базовый Гранд Чероки Ларедо стоил как минимум на 10 тысяч (КАД) дешевле.
(цитирую $$$ по памяти).
В 2009г Крайслер (= Крайслер, Додж, Джип) обанкротился, и Сергио Маркионе, CEO ФИАТa, купил его по дешевке.
И вот теперь у них сенокос: продажи Джипов, выросшие по объему втрое и по ажиотажно вздутым ценам,  спасают висящий на ниточке и нафиг никому не нужный ФИАТ.

peterzulu: (Default)
Совершенно случайно наши весенние каникулы в Юте совпали в пространстве-времени с юбилейными покатушками джиперов со всей Америки, которые в этом году в 50-й раз проводятся в Моабе. Такого количества джипов я не видел даже в сумме за всю свою жизнь! (Именно Jeep, на 99% Jeep Wrangler, тоето-ниссанов и прочих считанные единицы.)

Сюда их съехалось около двух тысяч, что для деревни у реки явный перебор - и неплохая прибавка к многочисленным вэлфэрам. Город переполнен джипами, джиперами, продавцами джипов и запчастей к джипам, зрителями и репортерамм, все заведения переполнены, а парковки забиты - естественно, джипами. Визуально выглядит, будто разномастных джипов больше 50% от общего количества машин в потоке, причем почти каждый с модификациями на многие тыщи и десятки тыщ долларов. Подняты и переобуты в большие колеса с правильной резиной практически все, это абсолютный минимум.

Для джипов и джиперов отведено несколько десятков трасс разного уровня бездорожья, по которым они будут гонять 10 дней, а в городе их будут радостно встречать продавцы запчастей, улучшенных шин, мостов, дифференциалов и прочих железяк. Интересно, что джиповоды - совсем не молодежь, а преимущественно около-пенсионеры обоих полов. Это и понятно - у молодежи нет денег, молодежь работает, зарабатывает на дорогие игрушки.

Мы, кстати, тоже приехали на вполне внедорожнике (на предпоследней фотке), но я и не подумал съезжать с асфальта. Трезвым и забесплатно - в чем прикол?




Read more... )
peterzulu: (Default)
Наше колхозное автошоу идет полным ходом. В четверг было почти пусто, на каждые 10 машин было в лучшем случае 3 посетителя, ни разу за 3 часа мне не пришлось ждать, чтобы посидеть в машине, или вылезать оттого, что уже подошел следующий посетитель.
Главная мысль:  Hyundai  наконец-то уделали по визуальному качеству интерьера и экстерьера не только японцев, но и всех остальных массовых производителей. В любую Тоету или Хонду садиться после Хюндай (например, новой Элантры) просто противно (включая новейший евро-турбо-Цивик под $30тыс КАД),  BMW 328 выглядит "пустой" рентовкой с дешевым пластиком, Акура MDX/RDX там же. Может быть, Лексус за 50тыс еще где-то рядом.
Правда, корейцы уже не так уж и дешевы. Компакт СЮВ Hyundai Tuscon средней комплектации (AWD, 1.6 Тurbo) вышел под $35 тыс КАД.  Аналогичный турбо Lexus NX начинается от 45К.
peterzulu: (Default)
Продолжение VW emission cheating scandal.
Фольскваген не может привести к уставу свои 2.0-л и 3.0-л дизеля в Америке. Теперь, помимо многомиллиардных штрафов и судебных исков, VW скорее всего, будет вынужден выкупить у владельцев около 600+ тыс. автомобилей. Если взять среднюю цену выкупа в $15,000 - получается $10 млрд только на выкуп.


Хороший вопрос, что потом VW будет с этими машинами делать. Логично их собрать и продать в страны с более мягкими выхлопными стандартами. Не обязательно в Африку - практически в любую страну, кроме США и Канады. Но это будет ОЧЕНЬ плохой PR для и так уже перемазанного с ног до головы VW. Если заставят выкупать, то дальше вариант один - пустить полмиллиона почти новых автомобилей под пресс.  На фоне этого clusterfuck'a история с уничтожением 4700 Мазд из перевернувшегося корабля-автомобилевоза  выглядит детским утренником.
peterzulu: (Default)
1. VW emission cheating скандал
продолжается уже который месяц.
Вначале было установлено, что VW фальсифицировал данные по чистоте выхлопа для 2.0 литровых турбодизелей, устанавливаемых на Golf-Jetta-Passat.
Потом очередь дошла и до 3.0 литрового движка (VW Touareg - Audi Q7 - Porsche Cayenne): EPA обнаружило ту же самую фигню - ровно через одну секунду после окончания теста количество NOx в выхлопе увеличилось в десятки раз и перестало лезть хоть в какие ворота.
А теперь уже и с их бензиновыми моторами, по признанию VW, происходит непонятное (... CO2 emission shows some irregularities...).

Отлично поработали!
VW убрал все свои дизеля с продажи, но под это дело в Сев. Америке рухнули продажи легковых дизелей всех остальных компаний (кроме Мерседеса) - идея самого популярного "чистого дизеля VW" оказалась основана на мошенничестве. Ох и вдуют немцам - мало не покажется. Американцы демонстративно не любят обманщиков. Билла Клинтона чуть было не пнули из президентов не по причине секса на рабочем месте - эка невидаль, а потому, что он соврал об этом своему народу, сидящему с пивом и поп-корном перд телевизором.

2. Hyundai запускает своё люкс подразделение - Genesis.
По аналогии с Toyota/Lexus, Nissan/Infinity и тп - через несколько лет  будут отдельные дилершипы и отдельная линейка G70, G80, G90 и тп.  ИМХО, отличная идея и хорошее название. Их Genesis 2015 выглядит просто супер, в 6-цилиндровом варианте со стандартным AWD  стоит $43тыс, и является вариантом #1 если бы у меня были деньги для желающих потратить 40+ тыс на седан. (Мое мнение не разделяется реальными покупателями, которые предпочитают BMW-Mercedes-Audi-Lexus, и в упор не видят Хюндай как luxury car. Ничего, уверен, что корейцы - смогут 100%).






Таких Genesis-ов продается порядка тысячи в месяц

TAXI - 2

Sep. 5th, 2015 07:28 pm
peterzulu: (Default)
НА доске объявлений KIJIJI попалось две Тоеты Приус с пробегом в 312тыс км и 380тыс км.
№1 - еше терпимо
2009 Toyota Prius Cat convertor muffler was replaced, New radiator
№2 - практически мусор
2008 toyota prius, ex-cab, put in new transmission in april, has a new radiator, front and back brakes are new, new front end. It needs a gas engine and is making knocking noises but it still runs.

американцы, похоже, подольше ходят:



peterzulu: (Default)
Коротко: В лучшей половине пробованных мною машин. Я почти забыл, как приятно ездить на маленькой машине, даже такой нехитрой, как Королла. По городу ничего больше и не нужно - легкая, быстрая, небольшая. И очень экономична, мой средний расход бензина составил 6л/100км, с таким расходом Приус не нужен. Главный минус - сильный шум на скорости  на хайвее (>100км/ч).

PDK78325_LsVgs.JPG
Read more... )
peterzulu: (Default)
Перед поездкой в Аризону я рентанул через costcotravel.com полноразмерное авто. Заказал за 3 недели. За 3 дня до вылета проверил - и оказалось, что цена за то же самое на $100  меньше. Переделал, получилось - экономия в сотку на ровном месте. А при выдаче авто ждал приятный сюрприз - работник Аламо показал на ряд из 20 машин и сказал "выбирай любую, ключи внутри". Выбор был примерно такой: VW Passat, Toyota Camry, Nissan Altima, Hyundai Sonata, Dodge Charger, Chevrolet Camaro, Chevrolet Malibu и старая Chevrolet Impala. Как бывшие владельцы B5 Passat 1999г мы тут же схватили Пассат.  Комплектация - аналог канадского среднего трима. (Кожзаменитель на сиденьях-руле, электрические сидения с подогревом, без люка)

Впечатления - исключительно приятные.
Резюме - безоговорочный лидер в моем шорт-листе* по всем категориям. Если бы мне был нужен  полноразмерный седан - кандидат №1.


Подробнее дальше... )
peterzulu: (Default)
По закрытой на замок лесной дороге уже почти год хожу взад-вперед после смены, туда-обратно 12 минут, километр. Недавно медведь убил женщину где-то неподалеку, и коллега-сибиряк заметил под руку, что "Да, медведи сейчас голодные". Я медведей не боюсь, но все равно, на некоторое время удовольствие от прогулок пропало. Пришлось купить противомедвежью брызгалку. А вчера придумал - насыпал пол-рюкзака гравия, стало еще интереснее. Прошел 7км с 20кг рюкзаком, а после того, как снял его - перые 15 минут ходил и почти летал, подпрыгивая, как будто сзади за пояс кто-то вверх тянет.







Установил на Хтерру ниссановскую защиту под двигатель и трансмиссию. Тонкая и с дырками, но все равно лучше, чем ничего. Пузом шоркаем по грязи почти ежедневно. Будет время - куплю получше. Для защиты ненужных летом противотуманок использую подобранную крышку от кофе - встала как родная.





peterzulu: (Default)
В прокате мне предложили на выбор (все 2014г) Hyundai Sonata, Chrysler 300 и Nissan Altima с пробегом в 3тыс миль, которую я и взял.
В США эта машина плотно идет на 2-м месте по числу продаж среди легковых автомобилей, совсем немного уступая много-много летнему лидеру - Toyota Camry.

10 суток рента в Palm Springs обошлись в 330 USD, включая 60 долл за детское сиденье. Суммарно-средний расход бензина за 10 дней составил 8л/100.


Read more... )
peterzulu: (Default)
Очевидно, что красота находится в глазах ценителя, и в моих глазах новый Чероки просто прекрасен, один из лучших дизайнов на рынке. (вариант без хромированной отделки передка, не люблю хром).
Уверен, куча народа купит его только по этой причине. (Вранглер и Гранд Чероки сейчас раскупаются как горячие пирожки, не успевают производить).

Сабж появился на дилершипе, и я даже видел один на дороге с нормальными номерами.
Внешний вид - отлично, интерьер -хорошо, я полчаса ходил вокруг и радовался - все сделано, как надо. (правда, удивил headliner - стык в районе примыкания к лобовику очень заметен и выглядит так, будто его наспех обрезали ножом уже на дилершипе).
Технические детали на бумаге выглядят тоже отлично. Этот чероки - первый джип, разработанный под Фиатом, новым хозяином Джипа/Крайслера.

Смелый шаг - автомобиль на 100% новый.
Два варианта двигателя - 4цил 2.4л (100% фиатовский хёндэ-мицу ***) и особенно ценный в условиях нашего высокогорья 6-цил 3.2л (вариация крайслеровского Пентастар), первая в мире 9-скоростная автотрансмиссия на малом СЮВ - разработка трансмиссионного гиганта ZF, производство Крайслер (это они зря..).
Отличные внедорожные задатки - хороший просвет, днище плоское, ничего не висит и не торчит. AWD, как и у всех сейчас, контролируется электроникой, обычное дело.
Не Wrangler, конечно, но и не Рав4/СРВ.

Думаю, что после того, как они в 2014году выловят все мелкие косяки нового двигателя и трансмиссии - Чероки вполне может быть моей следующей рабочей машиной.




 



*** гм.. Вот что пишут про этот 2.4
The World Engine is a family of straight-4 piston engines, based on the Global Engine Alliance design.
Three engines have been produced: a 1.8 L, a 2.0 L, and a 2.4 L. ...
The initial design of the engine block and cylinder head was handled by Hyundai as part of the Global Engine Alliance.

The Global Engine Alliance LLC, was a joint venture of Chrysler, Mitsubishi Motors, and Hyundai Motor Company for developing a line of shared engines. In September 2009, Chrysler bought out the shares of Mitsubishi and Hyundai after a 5-year run of allied research and development.
peterzulu: (Default)

Прокатился на 2013 Nissan Xterra в версии для бездорожья PRO-X (=металлическая защита двигателя-трансмиссии вместо пластмассовой + синие амортизаторы Bilstein вместо обычных).  Нашел отличную дорогу для имитации дороги плохой  - вначале асфальт как в Челябинске, а дальше гравийная дорога http://goo.gl/maps/bacHZ.

Хтерра провалила мой тест полностью:  сильно  прыгала на раздолбанном вдребезги асфальте, на скорости 60км/ч еще ниче, а на 80+км/ч её задняя  ось проводила в воздухе больше времени, чем на земле, причем её короткая задница при прыжках постоянно заносилась влево, отчего GPS гиросенсор в моей заднице постоянно сигнализировал "ОПАСНО! ОПАСНО!", чувствуя, что я близок к аварии. Дальше шла гравийка с зигзагом, на котором на 60ти км/ч прыгающая  на мелкой гребенке вверх-влево задняя ось сильно нервировала - как здрасьте можно слететь с дороги. Просто по городу машина неприятно жесткая, но с этим как-то можно жить - 95% километража я наматываю вне города, хайвей плюс самое разное почти-бездорожье - гравий, грунтовки, грязь, песок, снег, лед. Вот тут вот чувак утверждает, что Хтерра проедет по любому бездорожью, но проблема в том, что я просто не доеду до этого бездорожья и улечу в кювет с плохого асфальта или гравия, по которым спокойно проедет какая-нибудь легковая Субару Легаси.

ПРИЧЕМ год назад я ездил на обычной, неоффроадной версии Хtеrrа SV, которая на дороге мне показалась практически идентичной моему нынешнему эталону езды - старому верному Ниссан Пасфандеру 2002г. ИМХО, эти жесткие  билстейновские  амортизаторы просто убили нормальную езду на угоду бездельникам - любителям идиотских Рубикон Трейлов и пустынь Моаб. Сейчас SV убрали, остались  BASE и PRO-X. Версия BASE едет гораздо лучше ПРОИкса, но интерьер на уровня Газели, все пластмассовое и дешевое.

Я проехал по этой же дороге на своем "эталонe" - трясло меньше, задница не летала и ни разу не было опасно.

Козлящая как Уазик  Хтерра меня разочаровала также потому, что она оставалась единственным кандидатом на звание "Мой следующий рабочий автомобиль".  Поэтому я решил повторно протестировать 2013  4Runner SR5, который мне уже однажды не нравился вот тут ttp://peterzulu.livejournal.com/78265.html. А вдруг я ошибся и все не так плохо? Теоретически Тоета - это то, что мне надо.

Нет, не ошибся. Если Хтерра была слишком жесткой - 4Раннер сделали слишком мягким, подстроили рамный СЮВ под запросы 95% покупателей, которые никогда не съезжают с ровного асфальта. На обычной дороге потомок легендарных Ланкрузеров непрерывно раскачивался, как водяной матрас, первые 33% хода педали газа не приносили абсолютно никаких изменений в оборотах 4литрового двигателя и скорости автомобиля, пустой руль больше подойдет  Вензе или Лексусу.
ПЛЮС: Зато плохую дорогу 4раннер просто не замечает. Там, где Хтерра прыгала по воздуху и еле стояла на дороге на 80км/ч, 4Раннер даже ни разу не подпрыгнул на 90км/ч. Всё так же продолжал раскачиваться, как лодка на волне, как до этого раскачивался на городских асфальтовых улицах и ж/д переездах.

peterzulu: (Default)
MOTORTREND  закончил долгосрочный тест Ф-150 c 6цилиндровым Экобустом. 
БУСТ налицо - этот форд разгоняется до 60миль в час за 6 секунд, быстрее, наверное, 97% всех машин на всем рынке.
С ЭКО чуда не получилось.  Официально заявленный расход - 11л/100км хайвей и 13.8л в среднем  - остался в мечтах.  Расход в реальных условиях эксплуатации реальными людьми составил 16.3л/100 за 1 год и 45тыс км.  Примерно столько же, сколько у  8-цилиндровых конкурентов. Вернее, ровно столько же - CAR AND DRIVER после сравнительного  теста 2014 RAM 1500 V8 vs 2014 Chevrolet Silverado V8 vs Ford F-150 Ecoboost V6 получил 3 одинаковые цифры для 3 траков - 18л/100.  У Шеви и РАМа - 8цилиндровые 5++литровые двигатели с нижним распредвалом (причем двигатель у Шеви является наследником знаменитой семьи small block двигателей, которые начали выпускать 50+ лет назад).  
peterzulu: (Default)
Воздушный фильтр  на новом Форд Фокусе несъемен, ОЕМ узел стоит от $420 до $515 в зависимости от модели.
Одна радость - при непыльной эксплуатации менять его нужно раз в 100тыс миль.
За такой же пробег на нормальный авто уйдет 5 фильтров по 10-15=$50-$75)

http://www.autoline.tv/daily/?p=27892

Profile

peterzulu: (Default)
peterzulu

April 2017

S M T W T F S
       1
234 56 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 01:01 am
Powered by Dreamwidth Studios